在新基建大力推进的趋势下，国家重点路桥工程、城市路网及交通枢纽建设如火如荼，砂石料运输行业也更加火爆。然而，由于运输环境的复杂性和路况的多样性，这对整车的耐用性和适应性提出了较高的挑战。

在这样的市场需求下，北京重卡追梦加强版砂石料6×4牵引车凭借其独特的优势和卓越的性能，成功脱颖而出。诞生于数字孪生智慧重卡工厂的智能制造体系，更在多项先进数字化技术的加持下，确保了其高质量和先进性。值得一提的是，车型通过五大举措和六项加强，进一步提升了在各种复杂工况下的适应能力。

5大举措6项加强 轻松胜任恶劣工况

第一大举措来自整车的部件加强，为应对恶劣工况提供了坚实保障。通过高性能的6.5t前桥和459后桥、加强板簧设计、采用8+5mm局部双层车架、V型推力杆和旋压加强型后轮辋等六项加强举措，整车在耐久性和可靠性上得到了显著提升。六项加强不仅增强了车辆的承载能力，还提高了车辆在恶劣路况下的稳定性和安全性。

第二大举措的主导传动系统也是一大亮点。主推520马力版本的康明斯动力，同时提供12L的470马力或490马力、13L 580马力的灵活选择，以满足不同运输需求。匹配12挡AMT变速箱，打造出全新一代数智动力链，为车辆提供强劲而智能的动力输出，确保在恶劣环境下重载运输依然平稳如履平地。

第三大举措是建立了国际质量水平的供应链。通过行业首创的B-mark零部件质量标准、使用条件及验证要求，不让任何一个可能导致车辆可靠性耐久性下降的部件上车，为卡友提供了更加省心、放心的运输体验。

第四大举措是核心总成均选用康明斯、采埃孚等国际知名品牌。经过市场验证，故障率低，进一步提升了车辆的可靠性。

第五大举措是进行充分、科学的质量管控和验证。车辆在未上市之时便进行了一系列的实际工况验证，比实际营运更为严苛，进一步保障了车辆的整体性能和可靠性达到最佳状态。

自重轻至8.1吨  最低离地间隙44mm

值得一提的是，北京重卡追梦加强版砂石料6×4牵引车的加强是科学的加强，而非盲目地“加粗加大”，其8.1吨的自重使得车辆比同级产品更加轻便，可比同级产品多拉300公斤，多拉快跑说的就是它了。

在车辆通过性方面，北京重卡追梦加强版砂石料6×4牵引车也进行了优化设计。采用小截面油箱、小保险杠以及下防护等举措，最小离地间隙44mm，大大提高了车辆在过坑洼时的高通过性。