2月卡客车销量：卡车同环比“双增”回暖，客车同环比“双降”遇冷

中汽协数据显示，2025年2月我国商用车销量31.33万辆，环比增长7.84%，同比增长24.95%，呈现同环比“双增”的趋势。其中，卡车销量27.91万辆，环比增长10.37%，同比增长29.79%；客车销量3.42万辆，环比下降9.12%，同比下降4.22%，呈现同环比“双降”。

1-2月，商用车销量60.37万辆，同比增长5.07%；其中，卡车销量53.2万辆，同比增长5.58%；客车销量7.18万辆，同比增长1.4%。‍

中汽协数据显示，2025年2月各类卡车(含重卡、中卡、轻卡、微卡4个细分市场，下同)销量27.91万辆(开票数据，非终端数据，下同)，环比增长10.37%，同比增长29.79%。卡车同环比“双增”表明我国卡车市场明显回暖，并呈现出以下主要特点。

1.销量同比增长近3成，环比增长1成

根据中汽协数据，2月卡车销量27.91万辆，同环比分别增长近3成(29.79%)和1成(10.37%)。实现“双增长”主要得益于以下几点：一是2025年春节时间较早，节后复工复产也较早，物流运输市场对卡车的需求提前释放；二是受国家及各地政策的叠加刺激，特别是得益于2025年老旧营运卡车以旧换新政策的持续推动，用户购车积极性提高；三是得益于各类支持新能源物流车发展政策的驱动，加之各地放宽了对新能源卡车进城的路权限制；四是2月市场景气度好于上个月，对卡车的需求动力更足。国家统计局数据显示，2月我国制造业PMI指数为50.2%，突破了“荣枯线”，环比1月的49.1%提高了1.1个百分点，意味着2月各行业对卡车的需求处于扩展区间；五是2024年同期销量基数较低。

2.4个细分市场同比均增长、中国重卡领涨，环比3增1降

上表显示，2月卡车从同比增长看，4大细分市场均增长，其中重卡同比增长36.1%，跑赢并领涨卡车大盘；微卡同比增长7.5%，跑输并领跌卡车大盘。重卡领涨主要得益于以下几点：一是2024年同期销量基数较低，为2025年2月销量同比领涨卡车大盘奠定了基础；二是2025年2月新能源重卡同比暴涨3倍多、燃气重卡大涨近6成，给2月整体重卡市场领涨卡车大盘提供了强力支持。

从环比增长看，4大细分市场3增1降，只有中卡环比唯一下降，而微卡以环比56.7%的增速领涨卡车大盘。

3.1-2月卡车：4大细分市场同比3增1降，重卡领跌、微卡领涨

上表可见，1-2月卡车4大细分市场同比3增1降，其中微卡同比增长12.18%领涨大盘，重卡同比下降1.99%领跌大盘。

4.重卡竞争格局：中国重汽夺冠，TOP10同比8增2降

2月我国重卡销量8.14万辆，同比增长36.1%且领涨卡车大盘，表现较好。TOP10排行中，中国重汽以绝对优势夺冠。

上表可见，2月主流重卡车企销量及同比呈现以下特点：中国重汽销量22505辆，也是唯一销量超过2万辆的车企，同比增长9.75%；一汽解放销量18602辆，位居行业第二，同比呈现翻倍增长(104.37%)；东风汽车销量12753辆，居第三，同比增长39.53%；陕汽集团销量12153辆，位居行业第四，同比增17.82%；其余车企销量均在1万辆以下；TOP10同比9增1降，奇瑞汽车和北汽重卡领涨(分别增长263.38%和210.34%)。

根据中汽协数据，1-2月重卡销量15.35万辆，同比下降1.99%；TOP10排行中，中国重汽以唯一超过4万辆的销量夺冠。

上表可见，在1-2月销量排行中：中国重汽销量43705辆，是唯一销量超过4万辆的车企，同比增长-6.09%，市场份额为28.5%，位居第一；一汽解放销量34179辆，同比增3.18%，市场份额为22.3%，位居第二；陕汽集团销量24681辆，位居第三，同比增长13.28%，市场份额为16.1%；东风汽车销量21085辆，同比下降29.64%，领跌大盘，市场份额为13.7%，位居第四；其余车企累计销量均在2万辆以下；TOP10车企同比8增2降，奇瑞汽车增200.42%领涨。

5.中卡竞争格局：一汽解放夺冠，1-2月吉利新能源领涨

上表可见，在2月中卡销量TOP10中：一汽解放以2680辆的销量成绩夺得冠军；江淮汽车以1445辆的销量排第二；东风汽车以1195辆的销量居第三；其余车企销量均在1000辆以下。

从同比增幅来看，2月中卡市场有8家企业实现增长，2家企业下降。其中，江西吉利新能源增幅最高，同比暴增153倍领涨；福田汽车同比下降67.9%领跌。

上表显示，1-2月中卡销量TOP10车企销量及同比呈现以下特征：一汽解放销量4966辆，也是唯一销量接近5000辆的车企，同比增长13.15%；江淮汽车销量3617辆，居第二，同比增长35.11%；福田汽车销量3255辆，居第三，同比下降21.83%；东风汽车销量2495辆，居第四，同比大涨50.12%；其余车企销量均在2000辆以下；TOP10车企销量同比9增1降，其中吉利新能源领涨(大涨584.85%)。

6.轻卡竞争格局：福田居第一，中国重汽领涨

上表显示，2月我国轻卡销量15.31万辆，同比增长34.64%。其中，福田汽车销量33731辆，是行业唯一一家销量超3万辆的车企，同比大涨64.82%；长城(以皮卡为主)汽车居第二，销量17263辆，同比增长65.04%；重庆长安销量13675辆，居第三，同比增长6.52%；东风汽车销量12774辆，同比增长19.75%，居第四；江淮汽车销量12565辆，同比下降5.79%，居第五；鑫源汽车销量10307辆，同比下降7.34%，居第六；其余车企销量均在1万辆以下；TOP10同比8增2降，中国重汽同比大涨92.21%领涨。   

上表显示，1-2月轻卡销量TOP10中：福田汽车销量70011辆，是行业唯一一家销量超7万辆的车企，同比增长17.68%；江淮汽车居第二，销量32485辆，同比下降3.94%；长城汽车(主要是皮卡)销量29584辆，同比增长14.11%，居第三；重庆长安销量28400辆，同比下降8.82%，居第四；其余车企销量均在25000辆以下；TOP10同比6增4降，其中中国重汽同比增长50.26%领涨。

7.微卡竞争格局：2月五菱夺冠、奇瑞领涨，1-2月五菱领涨

上表可见，在2月的7家参与销量的微卡企业(只有7家有销量)销量中：五菱汽车一家独大，也是唯一销量超过20000辆(22302辆)的汽车品牌，同比增长26.07%；长安汽车销量5681辆，居第二，同比增长10.74%；奇瑞汽车销量2992辆，居第三；同比增长75.59%；凯马汽车销量2753辆，居第四，同比下降55.32%；其余车企销量均在2000辆以下；7家参与销量的企业同比4增3降，奇瑞汽车领涨。

上表可见，在1-2月7家微卡车企销量中：五菱汽车一家独大，销量28019辆，领跑行业，同比大涨40.02%；长安汽车销量14737辆，同比增长21.38%，居第二；凯马汽车销量7405辆，居第三，同比下降15.47%；第4名—第7名销量均在5000辆以下；7家车企销量同比4增3降，五菱汽车领涨。

中汽协数据显示，2025年2月我国客车销量3.42万辆，环比下降9.12%，同比下降4.22%，呈现同环比“双降”。市场特点如下。

1.2月客车环比全线下降、同比大中客车增长，1-2月大中轻客车同比均增长、大客领涨

上表可见，在2月大中轻客车销量中：

同比方面，大客、中客均实现增长，只有轻客销量下降；其中，中型客同比增长26.91%，领涨客车市场。这一增长主要得益于三方面:一是老旧新能源公交淘汰更新，主要以8-9 m中型客车为主；二是农村客货邮车型在国家政策驱动下，由6 m以下小型客车向7 m以上中型客车转型较多；三是2024年同期中型客车销量基数较低。

环比方面，销量全线下降，其中大型客车环比下降幅度最大，轻客环比降幅最小。

从大中轻客车的同环比情况看，轻客是唯一实现同环比双降的细分市场。这主要归因于两方面因素：一是2月新能源轻客物流车被新能源轻卡(含小卡)等车型的挤压表现不佳，而新能源轻客在轻客整体市场中占据超过半数的份额；二是1月轻客销量基数相对较高，部分透支了2月的轻客需求。

上表可见，1-2月大中轻客车同比均增长，其中大型客车同比增长10.3%领涨大盘。

2.大中客车竞争格局：宇通领跑，中车领涨

上表可见，在2月6 m以上客车销量中：宇通客车销量1437辆，也是行业销量唯一超越1000辆级别的企业，同比增长9.44%，跑输大盘；中通客车销量826辆，居第二，同比增长9.84%，跑输客车大盘；金旅客车销量678辆，居第三，同比大涨60.28%，跑赢大盘；其余车企销量均在650辆以下。

整体看，在2月6 m以上大中型客车市场竞争格局中，宇通独大强势霸榜，中通、金旅分列二三；TOP10车企销量同比7增3降；中车电动领涨(增长336.96%)。

上表可见，在1-2月大中型客车竞争格局中：宇通强势领跑，中通、金旅分列二三；TOP10同比8增2降，中车领涨。

2.轻客竞争格局：长安夺冠，宇通领涨

上表显示，在2月轻客竞争格局中：长安汽车销量8399辆，是唯一销量超8000辆的车企，同比下降38.91%，跑输大盘，市场占比近3成(29.67%)，可谓一家独大；江铃汽车销量5872辆，位居第二，同比大涨60.91%，跑赢大盘；市场占比20.74%；上汽大通销量5678辆，居第三，同比增长33.38%，跑赢大盘，市场占比0.06%；第5名—第10名企业销量均在5000辆以下。

整体看，2月轻客销量2.83万辆，同比下降8.26%；TOP10车企同比6增4降，宇通领涨(146.67%)。

上表显示，在1-2月轻客TOP10销量及同比中：长安汽车销量18328辆，也是唯一销量超15000辆的车企，同比下降10.04%，跑输大盘，以绝对优势居第一；上汽大通销量11428辆，同比增长21.3%，跑赢大盘；居第二；江铃汽车销量10947辆，同比增长42.04%，居第三；其余企业销量均在1万辆以下。

整体看，1-2月轻客TOP10同比6增4降，其中宇通客车同比增长88.95%领涨。