2025商用车产业发展会议将于3月26-28日在湖北十堰举办，由中国汽车工业协会主办。会议以"开辟新赛道，汇聚新动能——发展商用车产业新质生产力"为主题，采用"1+1+6+N"模式（1场闭门会、1场主论坛、6个主题分会场及配套活动），重点研讨产业新机遇、挑战及未来趋势。其中3月27日下午的"新能源商用车可持续发展"分会场二中，中国有色金属工业协会EPD办公室副主任陈少林将发表专题演讲。以下内容为现场发言实录：
感谢何秘书长，各位车企及上下游行业的各位领导专家，大家下午好！
【双碳战略背景】
自2020年9月习近平主席提出"双碳"目标以来，我国已构建"1+N"政策体系：
顶层设计：2021年《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》明确时间表，2022年三部门发布《工业领域碳达峰实施方案》，2023年聚焦铝冶炼等重点行业（预计2024年达峰）
国际对标：欧盟碳中和60年周期（2050年）、美国40年，我国仅30年窗口期，需削减126亿吨碳排放（相当于欧盟2倍排放量）
行业行动：铝冶炼行业通过淘汰落后产能、推广再生铝（再生铝碳排放仅为原生铝5%）实现达峰，2025年将启动深度减排
【有色行业EPD平台建设】
平台于2024年1月正式上线，核心技术架构：
方法论：基于ISO14040/14067标准，构建"摇篮到大门"全生命周期模型（如铝产业涵盖铝土矿开采-氧化铝-电解铝-铝加工）
数据体系：建立本土化碳排放因子库，已覆盖铜、铝等8种金属
运行机制：
技术委员会：由行业龙头企业和科研院所等18家单位组成
第三方验证：CQC、SGS、华测检测等23家机构入围，误差率需＜5%
数据管控：企业上传原始数据→系统生成LCA报告→专家复核→平台发布
【国际绿色贸易】
有色行业EPD平台正着力推进本土化碳排放核算体系建设，通过构建覆盖铝、铜等有色金属的全生命周期碳足迹因子数据库，填补国内行业数据空白。基于生命周期评价（LCA）方法学，平台采用多源数据融合技术，对生产现场采集的基础数据进行科学验证与实测补充，形成符合国际标准（ISO 14067）的碳足迹因子库，重点推动中欧碳数据方法学互认。依托该平台，国内龙头铝企已建成集团级绿色供应链管理系统，整合上下游500余家供应商的碳数据，制定从矿产开采到终端产品的全链条碳中和路线图，助力国家"双碳"战略在产业端落地实施。
针对欧盟CBAM及电池法案：
CBAM影响：首批纳入铝制品（如汽车用铝型材），间接排放核算争议待解（中欧谈判关键点）
电池护照：要求供应链碳足迹追溯至矿产端（如刚果钴矿ESG评级），宝马要求2030年动力电池碳足迹＜60kgCO₂/kWh
绿色金融：对接央行《环境信息披露模板》，支撑中矿资源等企业获取绿色信贷
【平台赋能实践】
有色行业EPD平台致力于构建覆盖有色金属全产业链的绿色低碳服务体系，重点协同下游汽车等行业，通过建立低碳供应链标准体系、推动绿色金融支持、实现产业可持续发展。平台针对首批纳入的铝制品等外贸产品，建立本土化碳排放因子库（覆盖铜、铝等8类金属的3000余项工艺参数），支撑汽车行业构建从矿产开采到终端应用的碳足迹追踪系统。通过量化原材料数据，平台助力企业实现铝材全链路碳管理，同步服务上市公司与非上市企业的可持续披露需求，对接财政部2027年企业可持续准则试行计划。
在深化国际合作方面，平台正参与ISO/TS 22400环境声明标准修订，促进中欧碳数据方法学互认，计划2027年实现与欧盟碳边境调节机制MRV系统数据互通。通过构建“政产学研金”协同生态，平台推动再生铝使用率等成果产业化，同步建设全球首个有色金属全产业链碳数据枢纽，预计“十五五”末覆盖10类金属、50个重点产品，实现从国家双碳政策制定到企业低碳转型的全链条赋能，助力中国标准与国际市场的深度对接。
【未来规划】
2025年前：完成铜铝加工产品、动力电池材料（镍钴锂）数据库建设
2027年：实现国际机制数据互通，通过MRV系统互认
十五五末：建成全球首个有色金属全产业链碳数据枢纽，覆盖10类金属、50个重点产品
来源：中国汽车工业协会
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