AMT车型或将涨价？原因竟是因为它！

润滑油可以说是商用车的“咖啡”，为重卡的发动机和变速箱注入活力，确保长途货运、城市配送和港口运输跑得顺畅。高负荷运行让商用车对润滑油依赖极深，从主机厂生产线的测试到用户日常维护，每一滴油都关乎成本和性能。可现在，2025年的涨价信号正从供应链上游逼近，商用车行业——从造车的主机厂到跑车的司机、物流车队、租赁公司——都得抓紧盘算预算了。

关税和原材料成本正推着润滑油价格上涨，高端AMT车型，可能受影响最大。别慌，记者这就拆解涨价的来龙去脉，分享多维度应对方法，帮主机厂和用户稳住成本，跑得更顺畅！

关税狂飙，AMT成本上升

涨价的风是从哪儿刮起来的？2025年，中国对美国产润滑油相关原料、产品实施125%的关税重锤，高端PAO基础油（适用于高性能润滑油）也未能幸免。

△ 多家润滑油企业价格调整沟通函

PAO基础油，全称聚α烯烃，是高端合成润滑油的“明星”成分。它的抗高温、抗氧化性能超强，寿命长，特别适合AMT变速箱这种“挑剔”部件，能撑30-50万公里不掉链子，是AMT齿轮油的核心成分。

而润滑油添加剂（如抗磨、抗氧化剂）占高端润滑油成本的30%-40%。 PAO基础油和添加剂两者多半从美国进口，关税一涨，成本直线上升。记者采访了某国际润滑油公司的业内人士，对方叹息：“税率变了三回，我们算成本都算晕了！AMT用的高端齿轮油和添加剂首当其冲，商用车客户得早做准备。”业内人士透露，涨价尚未传到主机厂，具体幅度还在测算，但供应链上游的压力已如山般沉重。

如果关税落地，油品涨价，主机厂首当其冲。据行业估算，润滑油成本占国内厂商整车成本的1%-2%。若油价涨25%，单车成本可能增加500-1000元。主机厂面对成本压力，可能不得不提高整车价格，但稍有不慎，客户可能转向更便宜的竞品，订单量可能下滑5%-10%。售后服务也得跟着变，原厂推荐油品价格上涨，保修套餐成本增加，主机厂得绞尽脑汁稳住客户忠诚度。物流企业客户对价格尤其敏感，稍有涨价就可能重新评估购车需求，主机厂得在成本和市场份额间找平衡。2024年，国内重卡AMT的渗透率已经达到了24%，其中牵引车AMT渗透率超过了40%。这些高配卡车对油品要求高，成本压力格外明显。

用户这边，维护成本的阴影也在逼近。一辆重卡一年消耗100-150升润滑油，机油和齿轮油全算上，若油价涨25%，年维护费可能多掏800-1500元。个体司机精打细算，利润空间被压缩，得多跑几趟货才能补回来。

长途司机尤其头疼，AMT车型对高端润滑油的需求量较大，每次换油耗费不少，品牌忠诚和成本节约之间得反复权衡。城市配送车队稍好，路线固定、换油频率较低，但物流车队整体预算也得重新规划。租赁公司更复杂，需为客户提供低成本车辆，同时应对维护费上涨，利润率被进一步挤压。

业内人士补充：“PAO基齿轮油和美国产添加剂是AMT的标配，涨价影响最大。”部分司机可能会选择延长换油周期省钱，结果定会导致AMT变速箱磨损加剧，维修费可能比油钱还高。主机厂和用户得一起面对这波涨价压力，提前规划才能少些“预算焦虑”。

稳住别慌，多维度应对

涨价来了，但是别慌，主机厂和用户有的是招儿，换个角度看，这波危机还能变成省钱的机会！想给预算省点“油”，得从采购、技术、车型选择和运营效率上多下功夫。

比如，主机厂可以优化采购策略，签个长期合同把价格锁住，关税再怎么跳也不怕。或者找些技术领先的国际品牌，靠他们的全球供应链，少用点美国产的添加剂和PAO，成本自然下来。

此外，技术上多想想办法，主机厂可以加强和润滑油企业的合作研发，让发动机和变速箱别那么“挑食”。比如壳牌和一汽解放长期合作研发长换油产品，实打实地为用户节省成本。

用户也别闲着，物流车队可以抱团采购，比如通过洽谈争取批量折扣；个体司机也能靠地方车队或物流平台拿点优惠，省下的钱够吃顿好的。

还有，选车得看场景。城市配送和港口运输用电动重卡，润滑油用得少，成本稳得住；长途运输还是得靠燃油或燃气重卡，性能更靠谱。主机厂和用户得根据工况灵活搭配，别一股脑全上高端货。

最后，运营上也得精打细算。车队管理工具可是个宝，某些品牌提供的方案能优化路线和维护计划，油耗和换油频率都能降。

写在最后：

商用车行业从不缺智慧，靠采购策略、研发创新、场景适配和运营优化，总能找到成本与性能的平衡点。主机厂通过数字化管理和协同研发，稳住供应链；用户靠油品监测和精明运营，省下真金白银。下次给卡车换油，别忘了加点“智慧魔法”，让爱车跑得更顺畅，预算也能轻松一点。

参考资料

[1] 2025年润滑油添加剂关税及价格趋势报道。

[2] Avalara，2025年4月9日，US-China关税政策更新，确认125%关税。

[3] Straits Research，2025年3月，PAO基齿轮油换油周期30-50万公里。

[4] Mordor Intelligence，2025年，中国重卡润滑油年消耗量及AMT渗透率估算。

[5] 润滑油成本占整车生产1%-2%，基于Grandview Research维护成本占比推算。

[6] 年维护费增加800-1500元，基于重卡消耗量推算。    

[7] 润滑油添加剂市场规模，上海市润滑油品行业协会，2023年预测。

[8] 一汽解放与壳牌合作案例，清华大学-壳牌低碳交通能源论坛，2024年9月

[9] AMT渗透率，法士特汽车传动集团，2024年4月

作者：北风

一审：李浩东 / 二审：崔柳青 / 三审：冯锐