1
使用劣质柴油会造成缸内产生积碳,积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞与环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封,降低了刮油密封能力。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大或圆度下降,导致机油进入燃烧室。
2
活塞环折断或卡滞在环槽内、活塞环张力过小、活塞环未正确安装等导致密封不良;活塞环装反产生往上泵油。
3
气门油封损坏,造成密封不严;导管磨损严重,导致气门杆摆动量大,气门油封密封性能下降,机油从气门导管窜入燃烧室。
4
涡轮增压器油封密封损伤,其主要原因是不及时更换机油、使用劣质机油、使用仿制滤芯,造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热,进而损伤油封。
5
空气滤芯堵塞,会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,机油在负压的情况下被吸入燃烧室引起烧机油。从涡轮处吸入燃烧室的可能性小,还会加剧涡轮磨损,导致涡轮处机油消耗增加。
6
曲轴箱通气管堵塞,导致曲轴箱压力变大,机油进入燃烧室。
7
机油添注过量,超过刻度上限,机油量应该加注到上下刻度线中间(最好中间偏上)。加太多机油、爬田埂或田间收割倾斜角度大时,可能会导致机油进入燃烧室。
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