今年拖拉机市场呈双雄争霸局面，唯有握紧拳头才有可能成功

2023年的拖拉机市场怎么样，业内已经有多篇文章做了分析，大多数认为拖拉机市场比较严峻，企业难免将经历一次大洗牌。具体到各个拖拉机企业，会有多少企业将被淘汰，哪些企业会遭遇淘汰，哪些却会逆势而上？本次，我们根据各省区农机购置补贴公示数据，简要介绍并分析今年的拖拉机市场情况。

一、2023年各省区拖拉机补贴情况

1、2023年销量占比不足1/5

农机购置补贴公示数据显示，截止2023年7月22日，我国38个农机补贴核算省区，有35省区能够查阅到拖拉机补贴公示数据，合计补贴各种类型的拖拉机278495台，其中2023年销售52818台，占全部补贴数量的18.97%。

这说明，虽然今年我国已经补贴拖拉机数量不小，但其中2023年补贴销量却不足1/5，大部分为以前年度的销量。这主要是由于国三排放升级国四，国三拖拉机在最后到期日（大部分省区为2023年5月31日）之前，需要全部兑现补贴，因此2023年新购拖拉机不能及时得到补贴，这些新购拖拉机尚未公示。即使这样，由于“寅吃卯粮”欠账较多，有的省区已公布延迟国三拖拉机最后补贴截止日期3个月，至2023年8月31日。

截止2023年7月22日

公示补贴拖拉机超过1000台的23省区数据中，2023年销量平均占比18.65%。补贴占比不足10%的有10省区，补贴占比10%~50%的有7省区，补贴占比超过50%有9省区。

2、2023年补贴拖拉机最多的12省区

从拖拉机市场分布看，2023年补贴拖拉机（含以前年度销量）最多的省区，主要分布在我国东北、中原和西北地区（山东省是我国拖拉机产销大省，遗憾的是本次不能查阅该省的农机补贴公示数据）。

从补贴数量最多的省区看，东北3省、安徽和内蒙古补贴拖拉机数量都超过了2万台。河北、陕西和河南超过了1万台。

注：含以前年度

补贴拖拉机数量排名前12省区合计24434台，占全国总量的87.74%。

3、2023年补贴销售拖拉机最多的10省区

2023年补贴销量是大家比较关心的数据，因为这应该全部为国四拖拉机的销量。农机购置补贴数据显示，截止2023年7月22日，我国有35省区能够查阅到2023年补贴销售拖拉机数据，合计补贴销售拖拉机52818台。

从省区分布看，内蒙古2023年补贴销售的拖拉机最多，达到8546台，占全国总量的16.18%；河南和甘肃补贴销量也都超过了5000台，分别占全国总量的10%及以上；西藏这个新兴拖拉机市场2023年补贴销量达到了4645台，排名第4位；其他排名前10省区补贴销量都超过了2000台。

2023年补贴销售拖拉机排名前10省区合计销售41288台，占全国总补贴销量的78.17%。

双雄争霸

二、2023年拖拉机市场双雄争霸，中小企业惨遭淘汰

1、拖拉机行业呈现双雄争霸局面

从统计的2023年有补贴销量的90家拖拉机企业看，补贴销量呈现两极分化现象。潍柴雷沃和中国一拖分别以1.49万台和1.15万台的补贴销量，夺得2023年补贴销量冠亚军，而其他企业最多的补贴销量也未能达到4000台。潍柴雷沃和中国一拖与其他企业拉开了较大的距离，拖拉机产业呈现双雄争霸的局面。

截止2023年7月22日

潍柴雷沃和中国一拖之所以能够称雄拖拉机市场，关键是他们具有发动机制造技术优势，率先掌握国四发动机制造以及使用维修技术。一方面，这两个企业对生产销售国四拖拉机早有准备，而且很自信；另一方面，尽管他们的拖拉机价格高一些，但经销商和用户觉得这样的大品牌买着放心，用着踏实。

2、2023年有补贴数据的拖拉机企业数量明显减少

本次统计的有2023年拖拉机补贴销量的生产企业不足90家，与去年的200多家减少幅度非常大。分析其原因，主要与农机排放升级国四有关。

农机排放升级国四后，拖拉机特别是发动机技术发生较大变化，拖拉机制造成本增加，也必然带动拖拉机销售价格上涨。加上国三拖拉机在升级国四前突击消费，涨价的国四拖拉机刚开始的销量自然大幅减少。

中小型拖拉机生产企业，很多本身技术能力就很差，不仅对发动机排放升级技术无能为力，有的企业对于国四拖拉机的维修也比较吃力。在没有掌握一定的技术之前，一些拖拉机企业只能选择暂时退出生产和销售。

3、大多数拖拉机企业面临困境

从今年拖拉机补贴销量看，除潍柴雷沃和中国一拖这双雄外，其他企业补贴销量都未能达到4000台，超过1000台的只有8家企业，超过300台的只有23家企业。这些企业补贴销量较低，主要原因是升级国四后成本提高，补贴降低使得利润减少，增加了企业运营难度。

首先，一般中小拖拉机企业没有自己生产的发动机，虽然可以通过外购解决，但国四发动机由于采取了减少排放的技术，采购价格有一定上涨，这就使得拖拉机的成本增加不少。

其次，售后服务技术难度增加，服务成本提高。企业销售出去的国四拖拉机，在使用中一旦出现故障，生产企业的售后服务人员，必须具备相应的维修技术来应对。例如，多数国四拖拉机在使用过程中，需要添加尿素，不但增加了使用成本，还使得使用维护更加麻烦。当作业一定时间后，还要再生一次。据用户说，一次再生要消耗100多元的燃油，使得使用费用进一步增加。

第三，这两年各省区拖拉机补贴额一降再降，无形中压缩了生产企业的利润空间。

总之，由于国三升国四的影响，国三拖拉机提前消费，国四拖拉机成本和使用维修费用增加，以及补贴额减少，使得国四拖拉机利润受到挤压，加上制造技术和售后服务人才等方面的原因，不少中小拖拉机企业持观望态度，因而全国200多家拖拉机生产企业，只有不到90家出现在农机购置补贴公示数据中。

三、面对困境，唯有“握紧拳头”

在2023年错综复杂的市场环境下，中小型拖拉机生产企业要想赢得主动，就必须提前做好功课，采取积极有效的措施，最大限度地发挥自身优势，调动和集中资源并形成合力，才能渡过难关。从目前来看，除双雄外表现比较好的拖拉机生产企业，有两个值得推崇的措施。

1、集中做好一两个型号的产品

有些企业虽然不大，但为了满足各种用户的需求，拖拉机产品线拉得很长，几乎包涵了所有马力段的拖拉机。结果是产品线比较全，但做得都不是很精，质量存在这样那样的问题。这在平时还好，遇到今年这种市场情况，如果产品线仍然拉得太长，可能就会比较忙乱。本来想着“东方不亮西方亮”，结果却落得“拆了东墙补西墙”。

如果根据企业自身情况，有针对性地做好一两个型号的拖拉机产品，可能就不一样了。从产品制造技术，到售后服务人员及技术的要求，都会从容许多。这样虽然会丢失一些产品型号的市场，但可集中力量做好重点产品，对于扩展市场反而是有利的。

2、集中精力做好重点区域市场

在市场布局上，也同样存在集中精力的问题。有的企业拖拉机产销量虽然不多，但销售区域却很大，不论天南海北，什么地方有人买，就把拖拉机卖到那里去。虽然销售区域比较大，但各个地方的销量都不多，造成销售和服务比较分散，无形中增加了销售和服务成本，一旦搞得不好，还会影响企业和品牌形象。

如果集中精力做好重点区域市场，集中搞好销售和服务，无疑会提高效率、节省成本而且形成良好的口碑。

3、“握紧拳头”而成功的案例

我们熟知的久保田，其拖拉机在中国市场取得了较好的业绩。然而到目前为止，久保田拖拉机在中国市场上只推出了个马力段的机型：70、85和95。而我们国内随便一个拖拉机小厂，推出的机型就比久保田多，市场竞争的结果大家看得很清楚。

我们把久保田的这种战略称之为“握紧拳头”的战略。也就是集中精力和资源，做好一两个型号的拖拉机产品，同时集中精力深度挖掘某个区域的拖拉机市场。

从目前农机补贴公示数据中，发现有几个这种“握紧拳头”而获得成功的企业。下面仅举几例。

山东时风在西藏自治区主销250A型皮带传动拖拉机，截止今年7月22日补贴销量高达3761台。

江苏沃得在江西省主销WD904-B(G4)和WB1004-1(G4)拖拉机，截止今年7月22日补贴销量高达763台。

山东谷禾在内蒙古自治区和甘肃省主销M504-C（G4)拖拉机，截止今年7月22日补贴销量分别达到278台和230台。

英轩重工在宁夏自治区主销YH2204(G4)和YJ2004(G4)拖拉机，截止今年7月22日补贴销量达114台。

山东巴博斯在黑龙江省主销1004（G4）拖拉机，截止今年7月22日补贴销量106台。

还有一些，这里就不逐一介绍。

实际上，这种做法不限于市场形势不好的时候，平时的市场竞争中也一样好使。久保田的实力很强，但仍然是先在一两个产品型号重点突破，甚至坚持数年不变，完全成功以后再图其他。这与战争时期集中优势兵力（握紧拳头）打击敌人薄弱环节是一个道理。

以上分析，基于各省区农机购置补贴已公示的数据。虽然因为“寅吃卯粮”问题，不少今年购买的拖拉机尚未开展补贴公示，但已公示的部分应该也能说明一些问题。

本次分享就到这里，你对拖拉机市场怎么看，请在评论中发表意见。谢谢！