特斯拉颠覆了汽车行业，会给农机行业带来了什么冲击与挑战

特斯拉会给农机行业带来了什么美国特斯拉汽车产品与经营理念颠覆了汽车行业，对于同样主要属于行走机械、服务农业的农机会带来哪些冲击和挑战呢？美国一位叫托德·詹森 (Todd Janzen) 的律师，经常就影响农业的法律问题发表文章和演讲，前不久他在成功农业媒体上农业撰写博客专栏，分析提出特斯拉颠覆了汽车行业，会给农业，尤其是农机行业会带来什么冲击与挑战，谈了自己的观点。

他首先指出，农民面临着越来越大的减少碳足迹的压力，而电动汽车可以提供帮助。

特斯拉目前在全球已售出超过300 万辆汽车。毫无疑问，汽车制造商正在将研发资金转向生产更多电动汽车 (EV)，以夺取特斯拉在该领域日益增长的市场主导地位。

如果你和我一样喜欢汽车、卡车和其他机动车辆，那么想知道特斯拉的颠覆会给农业带来什么变化是很有趣的。在最近与一群外国农业领导人的演讲中，我被要求推测特斯拉可能如何影响美国农业。这是我的看法。

更多全电动动力系统

在公司产品规划的早期，特斯拉就放弃了混合动力驱动的想法——同时使用电力和内燃机。在埃隆·马斯克看来，混合化带来了不必要的复杂性。全电动更简单，更容易用计算机控制，这在未来的自动驾驶中是必要的。

全电动也能更好地应对气候变化，将车辆生命周期内的化石燃料消耗减少到几乎为零（假设车辆由可再生能源提供动力）。出于这个原因，我认为我们也会在农场看到更多的电动汽车。农民面临着减少碳足迹的越来越大的压力，而电动汽车可以提供帮助。尽管我们已经在农场看到了一些电动汽车概念车，但主流车型尚未出现。

农机经销商网络的变化

特斯拉从未采用经销模式。美国没有特斯拉经销商，只有特斯拉自营商店和服务中心。这无疑减缓了特斯拉在某些市场的增长能力，但经销商基础设施的缺乏也让特斯拉完全控制了其汽车的供应和分销。在当今供应链中断的经济中，我们看到汽车经销商通过收取高于建议零售价的价格来衡量客户的报告。

特斯拉避免了这个中间人拿走他的分成，但却把他排除在外。我们不太可能看到农机设备制造商消除其根深蒂固的经销商网络，但这并不意味着农机设备经销商不会出现特斯拉效应。与特斯拉一样，农业设备公司越来越多地通过为客户创建基于云的程序来开发与客户的直接关系模型。农机经销商仍然可以销售和维修硬件（拖拉机、联合收割机或播种机），但软件由制造商管理、更新和支持。农用设备经销商可能不会面临灭绝，但他们的角色将转向更多的技术支持，而不是发动机维修。

为农业的自主未来提供更多数据

特斯拉车辆几乎无时无刻都连接着特斯拉母舰云。来自汽车的数据不断反馈给特斯拉，特斯拉更新汽车软件以添加新功能并修复错误。同样重要的是，特斯拉利用这种持续的数据馈送来改进其“自动驾驶仪”和自动驾驶软件。自动驾驶是特斯拉销售体验的一部分。其他汽车制造商也采用了同样的模式，销售 Supercruise（通用汽车）、Bluecruise（福特）和自动驾驶功能。

我们在农机业设备方面也看到了同样的趋势。持续的连接使机器能够始终与制造商的云保持连接。这有助于制造商改进软件并预测机械问题。同样重要但没有意识到的是，持续的云连接可以实现实时机器学习。当喷雾器向所有田地的所有喷雾器学习时，喷雾器在喷洒目标杂草时会变得更加智能。这与10年前的农业相比是一个很大的变化。

特斯拉比任何其他汽车制造商都更能促使汽车制造商重新思考人类交通。农业、农业设备领域也出现了同样的趋势。