意大利的跑车传奇始于拖拉机

意大利费鲁吉欧·兰博基尼在制造拖拉机方面取得的巨大成功激发了这位意大利农场男孩对汽车的兴趣。

意大利这家生产世界上最受尊敬的跑车的公司，是从一个谷仓开始做生意的，这似乎很奇怪。这很奇怪，直到发现费鲁吉欧·兰博基尼 (Ferruccio Lamborghini) 是从制造拖拉机起家的。正是他在制造拖拉机方面取得的巨大成功激发了这位意大利农场男孩对汽车的兴趣。

组装拖拉机

兰博基尼马力的起源可以追溯到年轻的费鲁吉奥在意大利北部开设一家维修店。当时是二战后，剩余的军用机器部件供应充足。利用这种可用性，兰博基尼购买了发动机和变速箱，并将这些物资组装成耐用的拖拉机。 1948 年，Carioca 拖拉机就此诞生。尽管由重新利用的物资制成，卡里奥卡提供了燃油雾化器（当时在意大利是一项进步），它允许拖拉机用汽油启动，然后切换到蒸馏燃料。

很快，兰博基尼拖拉机就赢得了可靠耐用的声誉。兰博基尼甚至在他所在的意大利地区组织了拖拉机拉拽活动，以展示其拖拉机的优越性。此类演示和声誉刺激了销售，并促使兰博基尼 Trattori spa 公司于 1949 年成立。此时，兰博基尼开始完全使用自己的零件制造拖拉机。他的持续成功导致建造了一家专门生产拖拉机的工厂。

一开始，兰博基尼每月生产一台拖拉机。很快，产量跃升至每周一台拖拉机，然后攀升至每年 1,500 台，然后是每年 5,000 台。到 1952 年，兰博基尼的产品线已有四种车型：DL 15、DL 20、DL 25 和 DL 30。

第二年，DL 40 和 DL 50 扩大了这一范围。（数字表示每台拖拉机的马力。）

费鲁吉欧·兰博基尼广泛的拖拉机系列为他世界著名的跑车的开发提供了资金。 

爬行器已添加到线路中

到 1954 年，兰博基尼开始制造自己的柴油发动机，为其不断增长的拖拉机系列提供动力。次年，即 1955 年，该公司生产了第一台履带式拖拉机 DL 25 C。很快，意大利北部丘陵地区的生产商对兰博基尼履带式拖拉机的需求量就很大。兰博基尼取得了巨大的成功，以至于他于 1956 年建造了一家新的拖拉机工厂，以满足对其机器不断增长的需求。

DL 25 于 1954 年推出，采用兰博基尼制造的柴油机提供动力。 

1960 年，兰博基尼的业务扩展到包括燃油加热器和建筑物空调装置。此时兰博基尼已经足够富有，拥有多辆跑车，其中包括一辆法拉利。由于对那辆车的离合器动作感到沮丧，他向汽车制造商恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)反映了此事，恩佐·法拉利告诉兰博基尼，问题不在于汽车，而在于驾驶员。兰博基尼将此视为一个挑战。 1962 年，他开始制造自己的车辆，并为此开发了 V-12 发动机。这导致了著名的 350GT 跑车的诞生。

改进设计

前轮驱动型号 R350 RT 于 1970 年推出。 

在开发汽车并提高其作为一流赛车制造商的声誉的同时，兰博基尼继续致力于拖拉机的开发。 1968 年，兰博基尼 Trattori 采用了旨在提高拖拉机技术质量的战略。例如，兰博基尼拖拉机是意大利第一批标配同步变速箱的拖拉机。

Nitro 130 VRT 被评为 2014 年欧洲年度拖拉机设计。

20 世纪 60 年代末，兰博基尼对拖拉机失去了兴趣。拖拉机和农具生产线于 1971 年被意大利农业机械制造商 SAME 收购。作为 SDF (SAME Deutz-Fahr) 集团的一部分，兰博基尼这个名字至今仍在拖拉机上使用。该线从 20 马力开始延伸。至 280 马力。型号，其中包括田间拖拉机，例如 Nitro 130 VRT（如右图所示）以及专门的葡萄园和果园机器以及销往世界各地的履带式拖拉机。