一位基层农机维修服务员的几点建议

五月的江南，是一年中风景最美、农人最忙的时节。2022年因为疫情防控要求，给农机人带来了很多不便。

就拿下乡服务来说，原本可以快速到达，排除故障。可是，很多道路被封堵，致使维修人员不得不绕行数公里甚至十多公里才能到达。有时还要走小路，也增加了不安全因素。

还有，跨区作业期间，维修服务自然也会跟进。

就拿前段时间，我们去邻鄱村服务，一条小溪成了两地区的分界线，我们过了小桥服务，回程时有东升镇机主报修，因行程码有上饶行程码，东升镇的防控人员不放行。故障机虽近在咫尺，也只能望机兴叹。

维修离不开配件，任何一个配件库，都不可能说每样配件都齐全。难免有想不到的零件会损坏，快递和物流如不能将配件及时传送，肯定会耽误维修进程和农时。

再来说说农机手，这也是老生常谈。很多机手没有学习最起码的机械常识，连最基本的活动关节要打油都不知道，你还能指望这样的机手能把农机维护好？话又说回来，没有人天生就会，只要肯用心学习，都会成为好机手。

还有农机主重使用，轻保养现象普遍。由于农机维护保养不及时、不到位而影响农机正常作业，没能发挥农机最佳的使用效率。

前段时间网上有说国产农机不如进口农机，说要几台才比上一台洋品牌的。我不认可这样的观点。国产的农机相比洋农机的确是有差距，因此我也跟农机生产企业的老总聊过。他们也承认国产的有些材质比不上进口的，但不是说中国就造不出相同质量的农机。他们说如果能跟洋品牌卖同样的价位，那么出厂的农机不见得会比进口的差到哪里去。

乡村振兴，农机先行。农机使用培训必先。就拿我县农机管理部门来说，每年都举办农机培训班，可有的农机手接到通知，第一句就是问，去学习有没有工资？给不给发路费？

问这话时你是否想过，局里要提前组织课件，联系农机专家，安排学习、实践场地，特别是学员安全，还要管吃喝甚至安排住宿等。投资那么大，还不就是为了农机手学习新知识，掌握新技能，更好地使用好农机，为农机手增收。

学海无涯，艺无止境。现在我头发都白了，也还是要不停地学习，才能进步，不然就跟不上节奏，马上就会被淘汰的。不管怎么说，作为农机维修服务员的我还是建议农机手们，多挤点时间学习跟农机相关的知识，看一些农机维护的书和视频，学会了肯定比不会强。

每次维修排障，只要机手愿意，我都会把故障成因和维修方法向机手传授，尽量把每次维修都办成农机现场培训班。

农机维修服务，不同于机动车的维修。农机农闲时不使用，使用时就是农忙季。农机维修要跟时间赛跑，跟天气抢、跟农时抢。

“人误地一时，地误人一年”。就像现在雨前不把割倒的油菜籽归仓，待雨淋上几天发了芽，半年的收入就泡汤了，投资就血本无归。所以农机抢修，责任重大。

可是，农机维修人员工作又苦又累，很多时候是在田间地头维修服务，日嗮雨淋、风餐露宿（加夜班)，夏有蚊叮虫咬，还有毒蛇偷袭，搞不好会伤了性命。冬爬冰卧雪，冻得手脚冰凉。同行们的口头禅“地球不爆炸，我们不放假”。

农机维修服务，除了上述自然因素，还有很多的潜在风险。如路上行车安全，维修作业安全等，很多老农机到老了都是一身伤痛。这也是现在年轻人不愿干农机的因素之一。

建议相应提高农机维修服务人员待遇和社会荣誉，鼓励支持更多年轻人加入，为中国农机维修领域输送更多的新鲜血液。建议扶持基层农机维修网点建设，在资金、设备、场地等方面给予扶持和便利。

自从土地流转，适机高标农田改造完成，单打独斗已不合时宜。种粮大户精力有限，购机数量、机手等因素，使之心有余而力不足。就拿我们当地一种植合作社来说吧，前几年流转了两千多亩水田种稻养虾。老总和会计用计算机一算，说请人农机服务要花费多少多少，有这么多钱可以自己购机，培养农机手服务，还能随叫随到。

于是第一年购置了三台履带收割机，三辆履带旋耕机。培训几名农机手，把农机当成了教练车。好在第一年有售后服务保驾护航，农机出了故障有维修员跟踪服务。可是过了“三包期”，请来的机手责任心不强，加上没有及时维护保养，收割机和履带旋耕机都成了废铁。老总和会计又把机器折旧、燃油、润滑油、皮带、以及相关耗材进行成本核算，反而比请专业服务队花了更多，现在都是请专业农机服务队伍。

我们当地已有很多农机手，他们志同道合，互相取长补短，抱团给种植大户机耕、机收、田间飞防。如此既方便了种植大户，又增加了机手的收入，一举两得。如能给予相应扶持，相信能发展得越多越好。

自有农机购置补贴政策以来，虽说在不断地摸索和修正中前行，也经历了一些沟沟坎坎。总的来说，购机补贴推动中国农机事业的蓬勃发展，中国农机“黄金十年”就是最好的例证。期盼中国农机在大领导大智慧的指引下会发展得更快更好！