谁依然挺立，谁下滑严重？2024年欧洲拖拉机年度销售报告出炉（附主要品牌销量）

欧洲相关机构开始了对欧洲农业拖拉机市场的年度回顾。这次，我们首先介绍欧洲主要市场的情况——在下一期中，我们将分析其他国家的市场并提供综合总结。

法国依然是欧洲最大的市场

我们从法国开始，尽管2024年首次注册量下降了6.8%，至33,225台，法国仍然是欧洲最大的拖拉机市场。在标准拖拉机、葡萄园、果园和市政用途拖拉机类别中，五大品牌占据主导地位：约翰迪尔（John Deere）、芬特（Fendt）、纽荷兰（New Holland）、久保田（Kubota）和麦赛福格森（Massey Ferguson）。这五大品牌合计占据了法国拖拉机市场近60%的份额。

约翰迪尔以超过18%的市场份额保持其无可争议的领先地位，但其销量大幅下降了15.7%。

芬特去年排名第三，今年销量同比增长了250台（+6.3%），超越纽荷兰，重新夺回第二的位置。

其他实现销量增长的品牌包括：麦赛福格森（+0.6%）、井关（Iseki）（+57.6%）和索利斯（Solis）（+0.6%）。

德国市场稳定

2024年，德国共注册了29,315台新拖拉机，这意味着数量跌破3万台大关，同比下降了3.4%。

芬特（Fendt）成功捍卫了其市场领导地位，共交付了7,391台机器，同比增长了20.4%，占据了略高于25%的市场份额。

其传统竞争对手约翰迪尔（John Deere）则远远落后。与去年相比，拖拉机的注册量大幅减少了21%，至4,659台，市场份额下降至15.9%。

克拉斯（Claas）获得了超过2,200台的新注册量，从第4位上升至第3位（市场份额为7.6%）。

德国市场排名第4的是久保田（Kubota）（+6.4%），将道依茨-法尔（Deutz-Fahr）（下降16%）挤到了第5位。

南欧市场（意大利、西班牙、葡萄牙）

意大利

统计数据显示，当地拖拉机市场的销量下滑趋势尚未结束。根据意大利农业机械制造商联合会（FederUnacoma）的数据，去年意大利市场仅售出15,448台拖拉机，同比下降了12.3%。

纽荷兰（New Holland）作为市场领导者，注册量下降了5.3%，但仍成功捍卫了其市场地位，甚至将其市场份额提升至17.6%。

道依茨-法尔（Deutz-Fahr）从第4位上升至第2位（市场份额为9.1%），但其注册量也下降了6.5%。

同样，兰迪尼（Landini）从第6位跃升至第3位（市场份额为7.7%）。

排名前十的所有拖拉机品牌均出现销量下滑，其中约翰迪尔（John Deere）的降幅最大，达到37.1%，导致其从第2位下滑至第6位。

西班牙

西班牙的拖拉机市场在2024年恢复至超过1万台的水平（确切数字为10,390台，同比增长20%）。其中，**约翰迪尔（John Deere）**占据了超过20%的市场份额，再次成为西班牙最畅销的品牌。2024年，约翰迪尔共推出了2,118台绿黄色拖拉机，同比增长10%。

纽荷兰（New Holland）以13.5%的市场份额稳居第二。

芬特（Fendt）以8%的市场份额位列第三，并在主要品牌中实现了最大的增长，增幅高达32%。

在前十名中，久保田（Kubota）、维美德（Valtra）和兰迪尼（Landini）的销量出现下滑。

葡萄牙

葡萄牙的农业拖拉机市场在2024年增长了10%，全年共注册了5,825台新拖拉机。

纽荷兰（New Holland）凭借64%的惊人销量增长，重新夺回市场领导地位，市场份额提升至18.1%。

索利斯（Solis）未能复制2023年的成功，但仍以10%的市场份额位居第二。

约翰迪尔（John Deere）则攀升至第三位。

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