大中拖行业跨行跨界：围城现象呈现

2024年，大中拖产品实现销售的企业维持在 220 家左右，市场需求仅在30万台上下。产品供给供大于求，产品和渠道的同质化问题也愈发严重。

从产业健康发展的角度来看，我国大中拖产业最理想的状态应当是仅保留 20 家企业，如此方能达到资源的合理配置与市场的有序竞争。在技术发展层面，国内已有近 20 家企业积极投入到动力换挡、无级变速及新能源拖拉机的研发与销售中。这标志着产业门槛正不断提高，动力换挡拖拉机、无级变速拖拉机以及新能源拖拉机等高端产品已批量上市销售，推动我国农机高端产品的发展迈向新的阶段。这些新技术、新产品的出现，不仅提升了农机的性能与效率，也为行业的未来发展指明了方向。

圈内的部分企业由于面临激烈竞争、技术与资金瓶颈等问题，开始谋求转型或选择退出。而圈外的一些企业因看好行业未来的发展潜力，仍在源源不断地进入。随着一些智能产业、工程机械、零部件等企业纷纷跨行、跨界进入农机赛道，行业格局变得更加复杂。究竟新进入者能否长期扎根农机行业，还是仅仅进行阶段性的尝试，目前仍有待观察。但不可否认的是，他们的加入加剧了行业的竞争。

对于众多腰尾部企业而言，高端产品研发与制造所需的巨额资金成为难以跨越的门槛。腰尾部企业普遍缺乏这样雄厚的资金实力。后续，那些在研发投入上不足、制造技术缺失的企业，将难以跟上市场对高端、智能产品的需求步伐。值得注意的是，多数企业已经意识到这一严峻问题。

在行业的头部企业已展现出截然不同的发展态势。头部企业凭借强大的资金与技术实力，打造出了智能工厂、数字化车间，建立起以自动化装配系统、加工中心等为主导的先进制造系统。它们拥有自动柔性生产线、智能控制系统、数控加工中心、现代化涂装生产线等一系列高端装备资源，形成了一道坚固的产业隔离墙。这种产业隔离使得头部企业在技术、生产效率、产品质量等方面远远领先于其他企业，进一步加剧了行业内企业间的两极分化。

在这种复杂的行业形势下，“围城” 现象愈发明显。可以预见，后续农机行业的竞争将变得更加残酷和激烈。行业内企业需要在技术创新、资金投入、市场拓展等方面不断发力，才有可能在这场激烈的竞争中脱颖而出，实现可持续发展。否则，只能在 “围城” 的困境中被无情淘汰，成为行业发展浪潮中的牺牲品。