2025年拖拉机市场五大预言

在这个时间点上来预测2025年的拖拉机行情还不算晚，但不管有没有这个预测，眼下几乎所有的拖拉机工厂要么在开年会，要么已经在搞2025年春季大促销，所谓实干兴邦、实干兴企，在国内农机身上能得到充分的体现。

全面系统地预测2025年国内拖拉机行业的变化和发展趋势，仍对企业规划决策具有重要参考价值。

一、行情会变好还是变差？

数据显示，2024年通过补贴系统实现销售的拖拉机企业增至221家，较2023年增加十余家，包括山东临工、中农博鼎、盐城金刚星等实力企业。这些新企业的加入，或预示着拖拉机行业的新投资机会。

2025年拖拉机行情是好是坏，相信是很多拖拉机工厂和经销商最关心的问题，笔者就这个问题问了很多老板，也了解了一些拖拉机企业年会的情况，从各方面收集到的信息看，大家普遍看好2025年，当然前提是与2024年比，有一半的老板认为2025年会和2024年持平，有三分之一认为会略有增长，但没有人认为会大起大落，尤其是大幅增长。

笔者本人的观点是2025年国内拖拉机行业不会有大行情，但也不会出现大幅下滑，截至元月3日，尚未有显著的利空消息传出，而利好消息则相对较多。

然而，拖拉机行业目前正处于存量市场和后补贴时代，即便有国家促进内循环、拉动消费的政策支持，市场需求依然不够强劲，所以笔者预测2025年拖拉机销量会有5%左右的增幅，当然细分功率段上会有大幅增长，但并不影响整体的行情。

二、补贴政策会有什么新变化？

笔者认为国家的农机购置补贴政策已是一张明牌，2025年不会有大的变动，有几个方面是比较明确的：

其一是对拖拉机政策基调由前两年的抑制、纠偏转向鼓励和支持，相对来看更加友好 。

其二是“扶优扶强”“优机优补”方向很明显，分别涉及企业层面和技术和产品层面，当然受益的是有实力的大企业和具备先进技术的新产品。

其三是传统的机械换挡的机型会降低补贴比例，而动力换挡、智控拖拉机会加大补贴力度，这在新三年补贴政策的《补贴资金一览表》里已经明确，近期有近十个省发布了2025年新补贴政策，从中可以看出来地方的补贴力度只会比国补更大，而没有出现“缺斤少两”现象。

但有几个方面还不明朗，需要进一步明确：

其一是25万元的动力换挡和无级变速拖拉机的补贴能否落地？《2024—2026年农机购置与应用补贴实施意见》规定，100马力以上拖拉机补贴不超10万元，200马力以上动力换挡或无级变速拖拉机补贴上限为25万元。然而，8月补贴资金一览表显示，智控拖拉机最高补贴仅74700元，远低于25万元上限，引发业内广泛猜测，期盼2025年政策能明确落地。

其二是EVT拖拉机能否算得上是无级变速拖拉机，能不能享受到和无级变速拖拉机一样的补贴待遇？

其三是纯电动拖拉机是不是会有一些省或地方进行试点？汽车行业、工程机械行业电动化如火如荼，农机行业电动化显然是落后了，而很多人想抢电动化的风口，所以不免会对补贴政策对待电动化的态度表达深度的关心。

三、产品结构会有什么调整？

2025年国内拖拉机产品上的变化会非常复杂，只言片语是很难说得清的。

从技术路线上来看，很显然2025年动力换挡是一个热点，其次是无级变速，而啮合套挡、梭式同步器换挡的机型会进入低谷，在动力换挡产品中，入门级的动力换向将成为2025年真正的大赢家，预计全年会出现50000台以上的一个增量。

从功率段上分析，2025年100马力以上销量占比会继续增加，尤其是200马力及以上重型马力拖拉机会出现较大幅度的增长，占比也会有显著的提高，其中动力换向机型是增长的主力，全动力换挡、CVT机型也会有实质性的增长，一些头部企业会形成真正的批量销售。

根据最新数据，2024年我国履带拖拉机销量突破3000台，销售额达到5亿元，显示出市场对履带拖拉机的强劲需求。随着新一轮农机补贴政策的实施，特别是对履带拖拉机的补贴额度提升，预计2025年履带拖拉机市场将迎来近年来最大幅度的增长。

这一增长不仅得益于补贴政策的杠杆效应，还得益于潍柴雷沃、一拖东方红、萨丁重工、华夏等大企业的营销努力和技术创新。这些大企业的加入，将有助于推动整个行业的技术进步和市场扩张，而非简单地分食市场，因此2025年的履带拖拉机市场值得期待。

四、竞争格局会有什么新特点？

2025年拖拉机行业不会太平，新的诱惑和机会出现，必须带来新的变化和行业竞争格局的调整。

首先是拖拉机企业数量有可能还会增加，但新进入的企业一方面是会直接奔着动力换挡、CVT拖拉机而去，另一方面将会是实力强劲的竞争对手，没有能力拿下自动挡产品的企业相信没有几个敢在这个时间节点贸然进入。

其次是大企业会高调洗牌，国内拖拉机行业“马太效应”和“长尾效应”并存的原因是在机械挡时代出现了“技术平权”，而在动力换挡、CVT时代却是真正的有了技术门槛。

在200多家拖拉机企业中，真正掌握全动力换挡技术且能制造出的不超过15家，而能将这项技术成功应用于拖拉机并推向市场的更是寥寥无几，不超过10家，进入高技术时代，技术会帮助企业洗牌，技术洗牌是最彻底的洗牌。

其三是国产品牌和跨国公司第一次正面较量。动力换挡和CVT一直是约翰迪尔、凯斯纽荷兰、麦赛福格森、克拉斯等欧美品牌独享的膏腴市场，长期以来国产品牌根本无法染指，而2025年潍柴雷沃、一拖东方红等国产品牌一定会实现量产销量，一些二线、三线品牌也会快速跟进，国产品牌即将突破了跨国公司的核心市场壁垒，双方之间的直接竞争已不可避免，预计20254年进口品牌的动力换挡、CVT的价格会雪崩，这对国内用户是好消息，就像电动汽车逼着BBA持续降价一样。

综上所述，展望2025年的拖拉机市场，尽管整体行业预计不会迎来波澜壮阔的大行情，避免了剧烈的大起大落，但细微之处却蕴藏着生机，小回暖的迹象将为行业注入一抹亮色。补贴政策的积极调整及其更加友好的导向，无疑为国内拖拉机市场构筑了坚实的基石，确保了行业能够稳健前行。

技术革新的浪潮下，产品层面的重大变化将是市场的一大看点。自动挡拖拉机的批量上市，不仅预示着操作便捷性的大幅提升，也标志着智能化、自动化趋势在农业装备领域的深入渗透。与此同时，重型拖拉机的市场份额持续增长，反映出农业现代化对高效、大功率机械需求的不断攀升。履带拖作为新兴热点，其适应复杂地形、提升作业效率的能力，将为特定领域的农业生产带来革命性变化。

竞争格局方面，2025年的拖拉机市场将是一幅更加复杂多变的图景。随着新入局者的增多，市场竞争将更加激烈，尤其是跨国公司与国产品牌之间的正面交锋，将首次成为行业内的焦点之战。这不仅考验着各企业的技术创新能力、市场响应速度，更是一场关于品牌影响力、服务网络构建以及国际化战略部署的综合较量。

总之，2025年的拖拉机市场虽无大起大落之势，却在政策的温和托举、技术的迭代升级以及竞争格局的重塑中，孕育着新的发展机遇。这是一场静水流深的变革，每一步都踏实地推动着中国农业机械化向更高水平迈进。