SDF：意大利重要的拖拉机先锋

在20世纪20年代，意大利北部的两个农场男孩试验了高压缩比发动机，探索了将这项新技术应用于拖拉机的可能性。成就了之后世界上最早的柴油拖拉机之一、意大利农业巨头SAME的开始。

从他们的调查中，Francesco和Eugenio Cassani在1927年制造了世界上最早的柴油拖拉机之一——40马力的Cassani 40CV。

受拖拉机成功开发的鼓舞，兄弟俩继续试验用于船舶和航空的高速柴油发动机和燃油喷射系统。弗朗西斯科是一位有成就的工程师，他的许多创新获得了多项专利。卡萨尼家族意识到了柴油车可能产成的影响。1942年，兄弟俩凭直觉成立了Societa Accomandita Motori Endotermici，今天更广为人知的缩写是SAME（赛迈公司）。

SAME的母公司SDF（SAME Deutz-Fahr）已经发展成为欧洲专业拖拉机的主要制造商之一，其机型以SAME， Deutz-Fahr， Hurlimann Gregoire和兰博基尼品牌销售。

风冷柴油机

SAME在拖拉机上的启动涉及风冷双缸发动机。卡萨尼原来的发动机功率为40马力。但他们在大规模生产拖拉机方面的首次成功是在10马力发动机的拖拉机上。1947年，SAME生产了一款名为3R10 Universale的三轮割草机，该割草机配备 10 马力的柴油机，驱动两个前轮。转向是通过可翻转的后轮完成的。

第二年，一款配置更为传统的20 马力的 4R20 Universale 型号问世。

前轮驱动

Francesco一直在探索技术进步，他看到了前轮驱动（FWD）系统的巨大潜力，特别是在意大利的山区。虽然这样的动力传动系统在陡峭的地形上提供了卓越的动力传递，但挑战在于FWD在道路上行驶时固有的粗糙特性。（在意大利，拖拉机不仅用来耕种土地，也用来运输农产品到市场。）

为了平稳行驶，弗朗西斯科为FWD的前桥创新了弹簧悬架。随着改进的进行，SAME于1952年成为首批将FWD引入入拖拉机的公司之一，其型号为 DA 25 DT。这一次，在SAME的扩展中，引入了更广泛的型号。DA 25 DT（也作为型号DA 25 minus FWD出售）使用了两缸柴油机。DA 30（30马力）也加入了它的行列，使用了双缸柴油发动机。

三缸发动机

从20世纪50年代中期开始，SAME继续生产基于单缸、两缸和三缸柴油发动机的拖拉机。例如，Sametto 120 DT（21马力）使用单缸发动机。DA 30（1957—1960年）使用的是两缸柴油发动机，输出功率为34马力。Super Cassani由一个三缸发动机驱动。

该公司继续寻求先进的技术来增加其机器系列。例如，240型号（1959—1961年）的特点是一个三点式悬挂装置，该装置可以感知升降臂上的向下压力。这种向下的压力或牵引力是由三点式耕作工具（最常见的是犁）在田地里向下拉引起的。

SAME的SAC自动控制单元将纠正三点式，提供液压举升来抵消额外的牵伸，从而确保工具在预设深度继续工作。20世纪60年代对更大马力的需求激发了SAME扩大其发动机系列，首先是四缸，然后是五缸和六缸柴油发动机。20世纪70年代增加了液压助力转向、同步变速箱和湿式油槽式燃油喷射泵。

SAME扩大产品线

在20世纪70年代，SAME成功地在欧洲和海外销售拖拉机，领导层希望扩大公司的规模，它的第一次扩张是在1973年收购兰博基尼拖拉机，然后在1979年收购瑞士Hurlimann拖拉机厂。

公司扩大业务范围

20世纪80年代世界农业经济的低迷和90年代缓慢的复苏给SAME带来很大的收获。1995年，该公司收购了道依茨法尔。2003年，赛迈道依茨收购了道依茨股份有限公司29.9%的股份，成为世界上主要的独立工业柴油制造商之一。

如今，SDF继续发展壮大，收购了欧洲多家制造商及科技公司，并在印度、俄罗斯、中国等地拥有多家工厂。