老苏农机维修服务日记|10月17日

老苏服务日记
10月17日，天空蒙上了一层阴霾。
今日，于农机维修中心，我与同事们携手为吴机主的拖拉机进行了离合器与拨叉轴的更换作业。尽管更换离合器需要将拖拉机“断腰”，相较于其他维修项目难度有所提升，但对我而言，得益于自制的专用工具，无论是拖拉机“断腰”换离合器，还是维修变速箱，都不过是手到擒来的小事，只需半天时间便能轻松搞定。
然而，世事难料。我们按照既定步骤断开拖拉机后，竟在离合器仓内发现了一枚直径8毫米的断裂双头螺栓。这究竟是从何而来？进一步拆下分离轴承后，又发现分离轴承套管座支架的三根固定螺栓中，竟有一根已经断裂。螺栓直径虽小，若是10毫米以上，或许还相对容易取出；而8毫米的螺栓，在离合器仓那狭小的空间内，且仅有一个作业角度，其取出难度可想而知。
机主见状，焦急地向我询问对策。我坚定地告诉他：“我会尽最大努力帮你解决问题。”
于是，我先用除锈剂进行清洗，随后进行电焊作业，采用2.5焊条，将断在孔内的螺栓头一点一点地堆焊出来。接着，我找来一根8毫米的钢筋，在超过变速箱一轴的位置弯成九十度，与堆焊点连接焊好，再缓缓转动。眼看着断头螺栓一点点向外移动，可就在即将出螺孔时，焊接点却不幸断裂，断头依然未能取出。机主的脸色瞬间变得凝重起来。
针对这一情况，我向机主耐心解释：由于螺栓断裂时在螺孔内搅动了一下，导致外圈的一道丝牙变形，断头因此受阻；而焊点太小，强度不够，所以再次断裂。针对此问题，我迅速拿来手电钻，找了一根9毫米的钻头，在砂轮上将其磨成心尖短、边刃高的形状，再装上手电钻，将螺孔上变形的丝牙钻除。之后，再次进行电焊作业，将钢筋焊好。待冷却后，我一点一点地进退操作，终于成功将断头螺栓取出。机主见断螺栓被取出且螺孔丝牙完好无损，高兴得在午餐时都喝醉了。他坦言，自己真担心取不出来。
由于取螺栓耽误了一个多小时，再加上拖拉机低油箱内满是燃油，更换拨叉轴需要移动油箱；同时，新拨叉轴的摇臂角度偏小了一些，我又用氧气对摇臂进行了加热加大了摇臂角度，以避免连杆销磨变速箱体等部件。下午二点多，我还前往银行为公司办理了一些事务。待归来后，我钻车底调整好拖拉机离合器的分离间隙，又爬上车加好冷却液，顺手还给发动机做了一次保养。待机主满意驾车返回后，我清理好场地时，门口的路灯已悄然亮起。
晚上，全家人共进晚餐。我端起了酒杯，品了一口解乏的酒。随后，我整理好今天的维修札记，并将拍摄的视频发给维修同行和机主网友们，供他们借鉴学习。
2024年10月17日晚
匆草于芙蓉