从大疆、极飞新产品发布会看竞争逻辑：效率为王，成本制胜！

从疯狂的星际争霸到偃旗息鼓，植保无人飞机只经历了短短的三五年，当下的植保无人飞机行业波澜不惊，就连往年万人空巷的大疆、极飞科技等无人机公司一年一度的新产品发布会，今年除了行业“老炮”和经销商、“飞粉”外，就没有多少人关注。

但大疆和极飞的新产品发布会仍然很有看头，科技感满满，且有跨越式的新品出现，目前看，植保无人飞机行业在技术上仍然是引领着农机行业发展。

透过大疆和极飞的发布会，以及发布的系列新产品，可以推断出国内植保无人飞机行业的发展趋势和竞争方向。

一、效率为王

11月20日极飞新发布了P150 Pro / P150s ，是极飞科技目前最大的多旋翼电动无人飞机，是2023年发布的P150的升级款。其中P150 Pro最大载重可达 80 公斤，配备 75 升药箱，最大喷洒流量达到 32 升/分钟；P150 Pro 可搭载第五代极飞睿播系统，配备115升智能料箱，可以实现9米超宽播幅以及300公斤/分钟的最大推料速度。

11月25日大疆农业也发布了2025年度新产品，包括T100和T70、T70p系列三款农业无人飞机，其中T100最大载重85公斤，播撒载重可达到150L，最大流量40升/分钟，一次播撒两袋肥，400公斤/分钟推送量。

与上一代飞机相比，大疆T100、极飞P150都是载荷量变大了，其中大疆T100额定最大起飞重量达到了149.9公斤，顶格到国家对民用飞行器150公斤最大起飞重量的要求；极飞P150额定最大起飞重量也达到了120公斤以上，也接近商用飞行器的最大载荷量。

也就是说国产植保无人飞机进入85公斤时代，作业效率和载荷量得到又一次的质的突破，与上一代产品相比作业更有竞争优势。

国产植保无人飞机竞争的焦点一直围绕着“效率”展开，“效率”也是大疆和极飞的核心卖点，也是双方要争夺的战略制高点。

从2016年开始，以大疆和极飞为代表的国产植保无人飞机企业进入了旷日持久的“军备竞赛”和升级大战，竞争的核心武器是大载荷和长续航。

2017年大疆和极飞主销产品是5公斤机，2017年升级到10公斤，2018年更进一步到15公斤，2019年则进入了20L时代，2020年跳跃到35公斤的水平。

之后基本上是一年增加10公斤，到2024年极飞新发布的P150系列载荷增加到80公斤，大疆T100增加到85公斤。

预计今后3～5年，国内植保无人飞机的竞争焦点仍是大载荷和长续航，背后的竞争逻辑是“效率”，在通过结构设计和使用更高效率的电池等技术之后，很快国产植保无人飞机将进入100公斤载荷时代，这是作业效率的竞争，之后植保无人飞机将遇到国家规定中型无人机最大起飞重量不超过150公斤的天花板，大载荷高效率的“军备竞赛”将转向高质量和精准化，国产植保无人飞机也将从效率之争转向质量之争，届时植保无人飞机将进入新的发展阶段。

国产植保无人飞机竞争的焦点一直围绕着“效率”展开，飞机也越来越大，背后的深层次原因是农业规模化水平在不断提高，而规模化水平提高的背景是大规模土地流转、10亿亩高标准农田建设及国家推动的土地托管和农业社会化服务。

二、成本制胜

植保无人飞机是农机，但本质上属于电子产品，而电子产品会遵循“摩尔定律”和“马太效应”两大规律。

其中“摩尔定律”就是产品的性能不断地提高，功能也会丰富化，但产品价格将持续下降，价格下降的主要原因是电子元器件成本不断地降低，而降低的原因有规模化因素，也有技术进步的原因，这是大企业的强项。

“马太效应”来自圣经《新约·马太福音》一则寓言：“凡有的，还要加倍给他叫他多余；没有的，连他所有的也要夺过来”，说的都是赢家通吃的道理。

植保无人机产品由于有电子产品的属性，所以有鲜明的“马太效应”，并且近两年表现得更突出。如果论销量，大疆和极飞加起来占有率95%，后面的厂家销量都很小，根本形不成规模化效应，并且随着市场成熟度提高，这种赢家通吃的现象会愈发明显。

“摩尔定律”就是产品快速迭代的能力，“马太效应”就是赢家通吃，要适应这种残酷的市场竞争，企业的技术需快速迭代，产品成本得不断地降低，没有技术优势和规模效应的企业就会掉队，近几年大疆和其他品牌的差距越来越大，极飞勉强能跟得上，其他的品牌几乎全掉队了。

本次新品发布会，极飞P150 PRO的价格“真香”，如燃油充套装43999元，比去年老款的价格要低4000元左右。

大疆T70官方指导价，其中旗舰T70套装47999元，标准套装44999元，2025年新春优惠价，T70标准套装36999元，旗舰套装39999元；而T70P标准套装42999元，旗舰套装45999元。

而近期极目发布J150、J70，拓攻发布了2025款丰鹏700、丰鹏300E，从技术先进性、载重型、作业效率、价格等多维度看，大疆和极飞都形成了垄断性的优势。

在国内植保无人飞机行业、大疆充分演绎了“摩尔定律”，现在除了极飞还勉强能跟上，其他小品牌则证明“摩尔定律”仍然是有效的，因为他们已经跟不上了，除非亏钱卖，否则价格就毫无竞争优势，再加上还没有品牌优势，留给小品牌的只能是退出一条路。

不管是遵循什么样的逻辑，市场竞争的归宿是成本之争，竞争的终局，用户对产品的要求一定是“即要，还要”——即要品质好，性能先进，还要价格便宜，适者生存背后是残酷的竞争铁律。

三、增量在新场景

植保无人飞机增加最快的时间段是2018年—2020年，背后的原因是进入了国补目录，2020年到了行业巅峰期，之后是需求升级和更新期。

对于大疆、极飞两个头部企业来讲，产能刚刚上来，人员也全部到位，而销量增长戛然而止，但是企业的各种成本居高不下，企业必须找到新的增量市场，但是植保无人飞机的高效率决定了这一类农机就不会有多大增量，且随着飞机效率越来越高，对新机需求量是呈递减规律的，“增长治百病，不增百病生”，品牌企业的增长从何而来？

大疆和极飞交出的答案是“多场景”！从2020年之后，国内植保无人飞机企业开始了各种各样的场景开发，其中对销量有较大贡献的有直播、投饵料、放牧、运输等，多一个使用场景，多一个增量市场。

今年极飞的P150 Pro新飞机，大疆的T100、T70，拓攻2025款丰鹏700、丰鹏300E、运鹏600等，这些机型都是主打喷洒、播撒、运输、航测四大功能。

值得关注的是运输功能，极飞开发了第二代睿运系统，P150 Pro 支持吊运和舱运两种运载模式，可以突破复杂地形和作业距离的限制，可应用于农资运输、农产品转运、秧苗搬运、苗木运输等多个场景，拓攻则专门开发了运鹏600，这些运输型无人飞机对从事高强度的重复性工作的农民是个利好。

随着保有量越来越大，专业搞飞防的飞手已经很难收回成本，为了增加收益，不断地开发新的使用场景是一种刚需，未来植保无人飞机的名字真的要变了，可称其为农业无人飞机。

四、根在国内，机会在海外

前不久第一财经陆家嘴对极飞科技创始人兼CEO彭斌采访时，彭斌表示极飞的海外营收占比大概在三到四成，2024年极飞的出海市场份额有约100%的增长，极飞2024年扭亏为盈与海外业务增长不无关系。

“不出海就出局”，农机行业喊这句话已经很长时间了，但是只有植保无人机企业对这句话体会最深，据说现在拓展、启发、青岛中飞、天鹰兄弟等企业已经把业务全面转向海外市场。

与国内市场相比，海外市场最大的好处是卷的没有国内厉害，东南亚、南美、非洲、中东等市场，无人飞机才刚刚起步，市场快速发展，来自中国的无人飞机作业效率高，品质好，在当地售价很高，利润空间远超国内市场，国内市场卷不过大疆、极飞，到海外市场寻求广阔新天地。

据说目前纯向外向型的国产植保无人飞机企业有二十多家，企业规模和利润都还不错。

从全球范围内看，国产植保无人飞机的优势明显，且几乎是不可战胜的存在，其背后是国内产业体系最全、效率最高、成本最低的产业链，在走向海外的过程中，国产植保无人飞机的根仍然在国内，目前有大量的企业走出去了，但是仍然是以产品和贸易的形式，希望今后国产植保无人飞机会以产业链和产业输出的形式走出去。

后记：植保无人飞机已经进入多场景时代，“摩尔定律”“马太效应”两大规律继续发挥效用，“效率为王”“成本至上”是植保无人飞机竞争的底层逻辑，国内植保无人飞机已经进入到85公斤时代，大疆T100已经触碰到国家规定中型无人机最大起飞重量不超过150公斤的天花板，所以大载荷高效率的“军备竞赛”将转向高质量和精准化，国产植保无人飞机也将从效率之争转向质量之争，届时植保无人飞机将进入新的发展阶段。